Traer un coche a España y su matriculación

Son muchos los que cuando están fuera por alguna razón, ya sea por turismo, por cuestiones profesionales, o porque se está viviendo temporalmente fuera del país, se plantean traerse un coche a España.

Y las causas pueden ser varias, desde la belleza de los modelos que no se comercializan en nuestro país como el diferencial de precio existente en modelos parecidos o similares.

Hemos hecho un estudio pormenorizado de lo que cuesta traerse un coche y las distintas acciones a realizar para la matriculación del mismo.

Cómo traer un coche a España. Matricular un coche americano

Hay que evitar las sorpresas para no tener que vender finalmente el coche como chatarra o por piezas en el mejor de los casos.

Y nos hemos decidido a traernos un coche desde Colorado directamente a España con lo que contamos a continuación es lo que hemos vivido con la experiencia.

Antes de todo hay que saber que hay actualmente dos opciones para traerse un coche americano (nos hemos querido centrar en Estados Unidos aunque se puede aplicar a cualquier país del mundo, y con mayor facilidad si cabe dentro de la Union Europea).

La primera opción es directamente comprando el coche como una acción de importación. En estos casos, habrá que pagar el impuesto de matriculación, transporte, ITV, Gestoría, gastos de aduana. Si se trae el coche para una posterior venta entonces se le aplicará el IVA también.

CAMBIO DE RESIDENCIA

La segunda forma es a partir de un cambio de residencia, que es la mejor opción al no tener que hacer frente al impuesto de matriculación.

La ley permite traerse un coche si es tuyo y sin necesidad de homologarlo. Solo tienes que cumplir el requisito de haber residido un año fuera y poseer el coche al menos 6 meses antes de darte de BAJA del consulado como empadronado.

Y tendrás que darte de alta en el padrón en la población que vayas a vivir una vez de vuelta, no más tarde de 2 meses (guarda el justificante que te lo pedirán más adelante).

Tampoco podrás vender el coche durante los 12 meses posteriores por si alguien te pide que le traigas un coche, que sepas que estará a tu nombre con todo lo que conlleva (multas, seguro, coberturas, puntos del carnet…).

En muchas webs de internet aparece que ante un cambio de residencia tienes que hacer una homologación del coche lo cual no es cierto.

Te dicen que tienes que conseguir la homologación europea, eso quiere decir que te tienen que emitir un certificado.

También suelen decirte que es difícil conseguir un COC (Certificado de Conformidad CE (CoC) o ficha reducida y te remiten a un centro de homologaciones o a su empresa de ingeniería. (Aquí la web de IDIADA, que es un centro para homologaciones por si lo necesitases o el de una empresa de ingeniería especializada).

Pero esto es lo que dice la legislación: Si la matriculación del vehículo se produce por cambio de residencia del titular del mismo, independientemente del país del que proceda, no es necesario homologarlo, aunque se hayan realizado reformas al coche, y se podrá matricular simplemente con la ficha reducida.

Detallamos a continuación las condiciones que se deben cumplir para la matriculación por cambio de residencia:

• El titular del vehículo debe haber residido como mínimo durante un año consecutivo en el país de origen
• El vehículo ha de constar a su nombre al menos durante los seis últimos meses anteriores al cambio de residencia
• Una vez realizada la matriculación, el vehículo no podrá ser vendido, transmitido o similar durante un plazo mínimo de un año.
• Se deberá aportar Baja Consular y un certificado de empadronamiento en algún municipio español. Este trámite es sencillo. Escribe un email a la embajada o consulado y te remiten un formulario donde se lo tienes que enviar de vuelta, firmado y escaneado, con fotocopia del pasaporte. Y te lo envían a la dirección que indicas.

Las ventajas en este caso son que el vehículo está exento de homologación y no paga impuesto de matriculación.

PRECIO DEL VEHÍCULO

Lo primero que hay que hacer es una comparativa de precios del modelo que uno quiere importar. Así, tomemos como ejemplo el Toyota Highlander, modelo de Toyota que no se ofrece en el mercado español pero que si puede encontrarse en mercados como el estadounidense.

Los modelos similares al Highlander y que se pueden encontrar en España serían el Jeep Grand Cherokee, el Ford Edge, el Volkswagen Touareg, o el mismo Toyota RAV4 y Toyota Land Cruiser. La comparativa de modelos se hace a partir de características similares del coche de referencia. En este caso, un SUV o todoterreno.

Seguidamente buscamos los precios y así poder discernir si nos encontramos con una posición ventajosa. Para el Toyota Highlander, el precio es de $37.000 o 33.500€ aproximadamente (tipo de cambio de 1,10$ por cada €). Los precios para el Jeep Grand Cherokee es 52.200€.

Para el Ford Edge 38.000€, para el Volkswagen Touareg es 61.070€ y para el Toyota RAV4 es 26.000€ y el Toyota Land Cruiser 35.300€.

Es importante que hay que comparar coches de características similares y parecidas para poder hacernos una idea de cuánto es el ahorro con el coche que nos queremos traer a España. Y la diferencia suele ser importante. Entre Estados Unidos y España la diferencia puede ser de 15.000€ fácilmente por coches similares.

Recuerda que cuando nos encontramos ante el proceso de comprar un vehículo fuera de España e importarlo de un país extranjero, estás en la obligación de presentar la traducción jurada de la factura de venta del vehículo ante la Dirección General de Tráfico para su matriculación.

Hay empresas que se dedican a ello y una de ellas que lo tiene bien explicado y da un excelente servicio de traducción Jurada es Iuratum. El coste aproximado es de 60€ por cada página de la factura.

Otro aspecto importante en la compra del coche y su traslado a España es el tema de las luces antiniebla (necesario para pasar el ITV que luego comentamos). En el caso americano, no todos los coches las llevan incorporadas porque no es obligatorio. Así fue en el caso de mi coche.

Y la sorpresa es que el modelo que te llevas a España no las tiene instaladas y tampoco determinados repuestos como es el caso de las bombillas. Así, compra en origen a través de Ebay las luces del modelo de coche que te quieres llevar, e incluso las puedes instalar si tienes algún conocido o taller que te lo haga barato.

En Ebay lo encuentras todo lo relacionado en accesorios de coches especialmente en Estados Unidos, aunque también puedes mirar las tiendas y webs más conocidas como Car Parts.

Por último y muy importante, las EMISIONES DEL VEHÍCULO. Pide al vendedor de tu coche un certificado original de las emisiones de CO2 que produce tu coche porque tendrás que adjuntar dicho certificado al pasar la ITV o en la misma oficina de la DGT, y así poder obtener el distintivo ambiental para tu vehículo.

TRASLADO A ESPAÑA

Una vez tenemos el coche, nos disponemos a llevárnoslo a nuestro querido país. Un tema importante son las luces antiniebla. En los coches americanos no es necesario disponerlas mientras que en España su uso es obligatorio.

Así y para evitar problemas en España al pasar la ITV, mira de instalarlas en el país de origen que al haber comprado allí el coche dispondrán de las referencias necesarias para adquirirlas e instalarlas. A veces no te las venderán en el concesionario oficial pero puedes encontrarlas en portales de Internet como Carparts.com o carid.com.

Para el traslado a España, hay varias opciones al googlear. Una empresa puntera es Shipoverseas y luego puedes buscar también en un metabuscador que te ofrecerá varias alternativas de precios: https://shipyourcarnow.com/. 

El precio aproximado es de 1.500 $ de puerto a puerto pero le puedes añadir la opción del transporte interior en USA, por si vives en algún Estado del interior, y ese añadido suele ser en torno a los 750$, o sea en total, 2.250$ aproximados (la diferencia entre ambas compañías fue realmente de 200$ más barata Shipoverseas).

Una tercera alternativa y con la que cual me decanté fue Container Shipping que al presentarle el precio de las otras compañías me lo igualó e incluso lo rebajó en un 5% adicional. Además aproveché para hacer el envío del palet de las mudanzas personales con un envío LCL. Muy eficientes y profesionales en la atención al cliente que es lo que uno espera recibir ante la magnitud del traslado por el valor económico y emocional del coche.

La documentación que te solicita el transportista para que se la envíes previamente por email es:

• Tittle del vehículo
• Driver License
• Proof of the value of the vehicle. La factura de compra del coche te sirve
• Pasaporte

Seguro opcional entre el 1%- 1,5% del valor que estableces de tu coche. Aquí vale la pena rebajar un poco el valor de coche y no poner el valor de compra porque te puedes ahorrar un importe elevado y a la postre el valor del coche es el de un coche usado.

Seguidamente hay que darse de baja en el DMV para que no te lleguen notificaciones de renovación del sticker anual, el pago de la matricula de tu coche en tierras americanas. No olvides también de dar de BAJA el seguro de tu coche en Estados Unidos que suele ser muy caro comparado con los precios en España.

Antes de entregar el coche a la compañía transportista con un cuarto (1/4) del depósito de gasolina, debes hacer fotos a todo el coche para asegurarte su estado ante posibles partes e incidencias del Seguro, y hacer fotos del VIN del coche, que es el identificador del coche de forma única y exclusiva. Tiene una larga numeración, como: 5TFLU4EN9DX069358

Tendrás que entregar al Agente que realizará el transporte del coche el Title del coche que es el documento original que te dan cuando compraste el coche. Pide siempre la factura que la necesitarás posteriormente. El Agente te enviará el Title por mensajería y normalmente lo hacen al Agente de Aduanas que hayas seleccionado en el puerto de España.

Recuerda de quitar las matrículas que son pieza codiciadas en cualquier mercado. Tiempo estimado del traslado del coche es de 4-6 semanas.

RECOGIDA DEL COCHE EN EL PUERTO/ ADUANA

Una vez llega el coche a puerto, el agente de aduanas te realizará los trámites. El transportista suele tener un Agente Agente Transitario que coordina a su vez con el Agente de Aduanas que pone en marcha toda la tramitación burocrática para que el vehículo pueda pasar la aduana con los respectivos controles establecidos. Empresas que hacen dicho servicio, por ejemplo en Barcelona Aduanas Llobet.

Muy importante: Dejar constancia en el documento DUA de la aduana que es un cambio de residencia para así evitar el impuesto de matriculación y poder pasar la ITV como tal.

Toma nota que en España, los residentes españoles no tienen permitido conducir vehículos con matrículas extranjeras por lo que tendrás que tramitar (una vez te hayas dado de ALTA en el empadronamiento municipal) la placa verde temporal para llevarlo a casa (hay una segunda opción menos recomendable que es la de conducir el coche con la matrícula original y contratar un seguro de frontera para vehículo extranjero).

Calcula unos dos meses de tramitación hasta llegar a punto y pasar la ITV. Ten en cuenta que tras el despacho en Aduanas, el coche quizá no pueda circular hasta que no inicies el tramite en la DGT para obtener el permiso de circulación con las placas verdes. En ese caso hay que llevárselo con un remolque o contratar una empresa de transporte de vehículos que te puede gestionar el agente de Aduanas que te ha tramitado el despacho.

La documentación que te van a pedir es:

• Title original del coche (te lo habrá enviado la empresa transportista)
• Baja consular
• Alta del empadronamiento en un municipio español (no más de 2 meses desde la BAJA consular)
• Factura de la empresa que te ha realizado el transporte a España
• El documento Bill of Lading que te proporcionará la empresa de transporte y que es el contrato de envío entre un cargador (el consignador) para depositar el coche en el puerto designado (el consignatario).
• DNI
• A veces te pueden pedir también algún comprobante de impuestos pagados en país de origen para comprobar que realmente se trata de un cambio de residencia.

Haz fotocopia de todo y recuerda, supervisa e insiste de que te pongan que es por cambio de residencia en cualquier opción que tengas en el formulario.

Coste aproximado de esta acción es de 200 euros.

HACIENDA/ EXENCIÓN DEL IMPUESTO DE MATRICULACIÓN

Pasado el ITV, hay que ir a Hacienda y presentar el Modelo 06: Reconocimiento previo de determinados supuestos de no sujeción, exención o reducción en el Impuesto de Matriculación.

Tal y como establece Hacienda en su web, queda Exento el pago del IVA por el traslado de la residencia habitual de su titular desde el extranjero al territorio español (5).

Tendrás que aportar la factura de la compra del coche, el Title del coche y el DUA (Documento Único Administrativo) que es el soporte papel de nuestra declaración de importación ante las autoridades aduaneras. Este trámite lo tienes que realizar antes de los 2 meses una vez hayas pasado la aduana.

Si te demoras en pasar el ITV, puedes pedir que tu expediente en Hacienda se mantenga con validez incluso pasados los 2 meses, solo tendrás que justificar la demora en pasar el ITV. Si te vas presentando asiduamente e informando al personal de la delegación acabarán conociéndote y sabiendo del expediente. En mi caso pasaron 4 meses y no tuve ningún problema en conseguir la exención.

IMPUESTO DE CIRCULACIÓN

Lo que sí tendrás que hacer es el pago del impuesto de circulación municipal como todo vehículo que se presta a circular por las carreteras españolas.

Eso se hace en la oficina de Hacienda municipal, muy accesible para todos ya que es donde se pagan los impuestos locales como son basura, impuesto de actividades económicas (IAE), etc. Posiblemente es lo primero que podrás hacer ya que te lo requieren para tramitar las placas verdes.

SEGURO

Tendrás que contratar un seguro para tu coche pero no podrás hacerlo hasta que tengas las placas de tu matrícula. Durante el tiempo que te llevará la matriculación de tu nuevo coche tienes la opción de:

1. contratar seguro para vehículo extranjero
2. placas verdes

Podrás conducir con la matrícula original de tu vehículo si te decides por la primera opción, lo cual es un gustazo al tener una matrícula americana (si es el caso).

Es difícil conseguir el seguro del automóvil porque hay apenas un par de compañías que te lo aseguran. Sin embargo la segunda opción es la más recomendable por los problemas de pasar la ITV. Una empresa recomendable para el seguro por días es Terranea.

Acude a la oficina de la Jefatura de Tráfico. En nuestra legislación, se distinguen dos tipos de permisos temporales que popularmente se denominan con el color de sus placas de matrícula:

1. Permisos Temporales para Particulares (placas verdes). A su vez, se clasifican en tres clases, por su duración temporal o su finalidad:

1. · De 10 días.
2. · De 60 días.
3. · Para traslado del vehículo a la UE o al extranjero, donde se volverá a matricular.

El 2 es el de las placas rojas pero que aquí no comentaremos pero que autorizan a poder circular provisionalmente a vehículos no matriculados mientras se tramita su matriculación definitiva, así como a vehículos en baja temporal por transmisión, en caso de realización de ensayos de investigación, realización de pruebas técnicas, transporte o pruebas con posibles compradores.

Del mismo modo, para circular temporalmente con la matrícula verde deberás solicitar un permiso temporal de circulación hasta tener los papeles definitivos. Es un impreso que te dan en la misma Oficina de la Jefatura de Tráfico. Para ello, deberás justificar que eres el propietario del coche que pretendes matricular.

Una vez tengas las placas definitivas de tu coche no tendrás ningún problema en asegurar tu coche dada la enorme oferta que hay de aseguradoras de automóviles.

FICHA TÉCNICA REDUCIDA

Aunque no pagues el impuesto de matriculación, si tienes que pasar el ITV y para eso te pedirán la ficha técnica reducida que la puedes conseguir en cualquier centro de homologación de coches o ingenieros que se dediquen a esta actividad.

Te recomendamos que acudas a fichareducida.com que son realmente buenos y con un servicio al cliente excelente. El coste aproximado es de 100€  IVA incluido y vale realmente la pena hacerlo con ellos por la confianza y profesionalidad que te manifiestan desde el principio hasta el final.

La entrega del Documento es inmediata y la puedes gestionar incluso antes de que te llegue el coche a destino para tenerla preparada. Aprovecha y pide que te incluyan todo aquello que crees que el vehículo no dispone en origen, por ejemplo el lavafaros o si el VIN solo está troquelado en dos lugares en lugar de 3, etc. Son extremadamente rápidos en realizar y proporcionar la ficha técnica reducida.

La documentación necesaria para este trámite es:

1. Copia de la documentación (escaneada o fotografiada)
   
2. Fotografía de la placa del fabricante del vehículo. Se encuentra remachada en el compartimento motor o en el marco lateral de las puertas.
   
3. Fotografías exteriores del vehículo (delantera, trasera y laterales).
   
4. Fotografía de la placa el enganche de remolque, en caso de disponer de él.
   
5. Fotografía de los neumáticos que lleva actualmente instalados el vehículo, donde puedan verse las medidas y los índices de carga y velocidad. En caso de ser diferentes los delanteros y
   traseros, una fotografía de cada uno.
   
6. Fotografía de la placa de medidas de los neumáticos, en caso de disponer de ella.
   

ITV

Este es el paso más importante y el que posiblemente representará mayores desafíos. No necesitas homologar el coche y la ITV debería ser un trámite para comprobar que el coche está apto para poder conducir por las carreteras del país.

Pero no lo subestimes porque aunque no tienes que homologar el coche y sus piezas, si tienes que pasar los requisitos, especialmente en el VIN, el troquelaje del número del coche que tiene que estar en 2 sitios mínimos y uno de ellos en el chasis, y el tema de las luces. En este tema los coches americanos solo tienen impreso el VIN una vez, normalmente en la luneta delantera y a veces en forma de adhesivo en el lateral de la puerta del conductor (pero este no es válido para la ITV). Tendrás que troquelar el VIN que lo puedes hacer en una agencia gubernamental lo cual se demora unas semanas o irte a un taller de importación de coches (que te lo harán solo si explicas bien tu intención de matricular tu propio coche y comprado en origen). Esto es posiblemente lo más difícil de todo el proceso de la matriculación de un coche americano.

Al acudir al centro de ITV, debes ir primero con la documentación del coche para que te abran expediente. es el departamento de Reformas.

Una vez lo tienes abierto, te darán cita para que acudas con tu coche. Con la ficha técnica reducida, la estación de ITV comprobará principalmente que las luces, las luces antiniebla y poco más se adapta a la normativa europea.

Las luces intermitentes en Estados Unidos son rojas y en España son amarillas y por eso hay que adaptarlas. Dichos cambios te lo hacen en un taller oficial de la misma marca que te traes el coche o cualquier taller que sea “manitas” en las labores de reparación y mantenimiento de coches.

Una vez pasada la ITV te darán la Tarjeta de Inspección Técnica que deberás llevar siempre en el coche. Suelen tardar 10 días laborales.

No lo subestimes y recuerda que solo tienes 2 meses desde que el coche entra oficialmente en territorio español para que te puedan dar el modelo de Hacienda que te exime del pago del impuesto.

EMISIONES DE CO2 EN LA ITV

Quizás tengas la preocupación si el coche que te traes va a pasar y superar la prueba de emisiones de CO2 en la ITV. Si bien antes no era demasiado importante disponer de las emisiones, ahora si lo es con el distintivo ambiental que limita la movilidad en muchas ciudades de nuestro país, las llamadas zonas de bajas emisiones. Así que es muy importante que en la ficha técnica y al pasar la ITV, se reflejen dichas emisiones para que la DGT te pueda expedir el distintivo ambiental de tu vehículo.

La inspección técnica de vehículos se rige por un reglamento que regula la emisión de humos, gases contaminantes, ruidos y compatibilidad electromagnética durante la revisión de tu coche a gasolina o diésel.

Durante la cita ITV, la verificación de emisiones CO2 será distinta en cada caso. Si usas un coche a gasolina, hay que hacer distinción entre los que tienen un catalizador con sonda lambda y los que no tienen un sistema de control, en cuyo caso los técnicos solo medirán el CO.

Sin catalizador, el procedimiento es el siguiente:

Mediante un analizador multigas se constata el nivel de emisiones.

Previo al análisis, los técnicos ITV comprueban que el tubo de escape no tenga fugas y esté completo.

Verifican el nivel de aceite y que el motor tenga la temperatura adecuada. La muestra se toma introduciendo una sonda al escape y en ralentí por 30 segundos.

Si posees catalizador, la inspección técnica de vehículos prosigue así:

Revisión del escape: que no presente fugas y esté completo.

El motor debe presentar las condiciones adecuadas para la prueba.

Si el motor está frío, se corrige la temperatura óptima del catalizador.

La medición del CO2 se hará tanto en ralentí como en ralentí acelerado. Consiste en introducir la sonda del analizador por 30 segundos en el escape para obtener los valores de CO y del coeficiente lambda.

Límites permitidos y alternativas

Para pasar ITV, tu coche no puede superar unos valores establecidos en concordancia con el sistema que tengas. Si no posees catalizador, los límites para matriculados hasta el 01/10/86 son de CO-5% vol, y después del 01/10/86 son de CO-3,5% vol.

Por el contrario si cuentas con catalizador, los límites en ralentí para matriculados antes del 01/07/02 son de CO-0,5% vol y después del 01/07/02 son de CO-0,3% vol. En ralentí acelerado, para los matriculados antes del 01/07/02 son de CO-0,3% vol y después del 01/07/02 son de CO-0,2% vol.

Lo bueno es que al no tener que pagar el impuesto de matriculación no tienes que pagar en función de las emisiones de CO2 de tu coche.

MATRICULACIÓN FINAL

Recuerda que tienes 6 meses para acabar la matriculación de tu coche. Te reclamarán la siguiente documentación y tienes que ir a la oficina de Jefatura Provincial de Tráfico:

▪ Empadronamiento en un municipio de España.

▪ Tarjeta de Inspección Técnica de la ITV

▪ Justificante del pago del Impuesto de Circulación del Ayuntamiento

▪ Justificante de pago de la exención del Impuesto de Matriculación, modelo 05 de Hacienda

▪ DUA que te han entregado al pasar la Aduana.

▪ Imprimir la solicitud oficial para la matriculación del vehículo, tasa que deberás pagar ahí mismo. Coste aproximado de 100€

COSTE FINAL

Cuando sumes todos los importes que son exclusivos de traerte el coche y solo aquellas partidas que se tienen que imputar al hecho de haber decidido traerte el coche, verás que el coste final es de aproximadamente unos 4.000€.

Y entonces ya puedes evaluar el primer ejercicio que has hecho de comparativa de precios entre los coches de aquí y de allí. Por no decirte del valor sentimental de conducir tu propio coche americano por tierras españolas. ¡A disfrutarlo!